تکنولوژی ساخت روسازی بتن سیمانی

(1) آماده سازی
1، ساخت و ساز مجدد: گذرگاه، ایستگاه عوارضی موقعیت شمع مرکز جاده، شمع پایه نقطه سطح و سایر داده های اندازه گیری برای آزمایش مجدد، برای تقویت شمع کنترل.
2. تهیه مواد اولیه
(1) سنگدانه: بافت سخت، تمیز، بدون هوازدگی، ذرات پوسته سوزنی، محتوای گل، محتوای مواد آلی مطابق با الزامات کد، دانه بندی دانه ها مطابق با الزامات طراحی و کد.
(2) سیمان: پایداری، مدول ظرافت، زمان گیرش اولیه و نهایی و سایر شاخص ها الزامات طراحی و مشخصات را برآورده می کنند.
(3) سنگ: بافت سخت، تمیز، متراکم، بدون هوازدگی، مقاومت فشاری نهایی و سایر شاخص های فیزیکی و مکانیکی الزامات طراحی را برآورده می کند، اندازه هندسی و سایر شاخص های ظاهری الزامات کد را برآورده می کند.
(2) نسبت مخلوط بتن
1. سیمان روسازی بتنی، سنگ خرد شده (شن)، ماسه، افزودنی و سایر مصالحی که برای هر ساخت مکانیزه و ساخت ماشین آلات و ابزارهای کوچک پشتیبان برنامه ریزی شده است، باید توسط آزمایشگاه مرکزی برای انجام آزمایش مواد اولیه و طراحی نسبت اختلاط بر اساس الزامات روش استاندارد مربوطه 5 روز قبل از استفاده در پروژه. طراحی نسبت مخلوط باید شامل مقاومت خمشی و فشاری بتن، الزامات درجه بندی سنگدانه ها، نسبت آب به سیمان، قوام، مقدار سیمان، کنترل کیفیت و سایر جزئیات باشد.
2. ارائه به موقع گزارش طراحی نسبت مخلوط و توضیحات کلی به مهندس ناظر برای تایید. پس از تایید طرح مخلوط بتن، مخلوط آزمایشی بلافاصله انجام می شود.
(3) بازرسی نمونه
با توجه به فرکانس مورد نیاز مشخصات مربوطه، دو گروه نمونه فشاری و خمشی ساخته شد و آزمون‌های مقاومت کششی فشاری و خمشی به‌ترتیب به‌مدت ۷ روز و ۲۸ روز انجام شد.
چهارم، بتن ریزی
1. آماده سازی اولیه:
(1) قبل از گذاشتن لایه سطحی بتن سیمانی، تمام سنگ پا، آوار، گرد و غبار و غیره روی پایه باید حذف شود، سطح تمیز نگه داشته شود و تاسیسات زهکشی سازماندهی شود.
(2) در صورت وجود شیارها، نرم و سایر قطعات که الزامات مقررات را برآورده نمی کنند. همه باید حفر شوند، برداشته شوند و با همان نوع مخلوط پر شوند، ضخامت تراکم نباید کمتر از 8 سانتی متر باشد، شکل دهی مجدد، نورد، و الزامات فشردگی را برآورده کند.
2. آماده سازی ماشین آلات ساختمانی:
با توجه به مقیاس پروژه، کیفیت ساخت و الزامات زمانبندی، ماشین آلات ساخت و ساز مناسب باید پیکربندی شوند و عملکرد فنی آن باید الزامات ساخت روسازی بتنی را برآورده کند. نام، مدل، مشخصات، مقادیر و غیره انواع ماشین آلات ساختمانی پیکربندی شده در سایت باید فهرست شده و برای تایید به مهندس ناظر گزارش شود.
3. الگو:
(1) قالب از مواد ورق فولادی ساخته شده است، و مجهز به دستگاه های مناسب برای اطمینان از محکم و قابل اعتماد بودن اتصال قالب است، به طوری که می تواند در هنگام ریختن بتن در برابر ضربه و لرزش تجهیزات رمینگ و تکمیل مقاومت کند.
(2) نصب الگو باید مستقیم و بدون اعوجاج باشد. قالب های فولادی مجاور باید توسط قفل سر صاف به هم متصل شوند و خمیر کاغذ نشت نکند. اتصالات قالب نباید در هیچ جهتی حرکت کنند. ارتفاع قالب باید به اندازه ضخامت روسازی بتنی با خطای +0،-5 میلی متر باشد.
(3) الگوی اتصالات انبساط و درزهای ساختمانی باید بر اساس موقعیت طراحی میله انتقال نیرو و میله کششی بالا کشیده و سوراخ شود.
(4) قالب در تمام طول به طور کامل در برابر پایه فشرده می شود و به درستی در شیب مورد نیاز و موقعیت طولی لبه جاده تمام شده قرار می گیرد.
(5) قالب باید کاملاً تمیز شود و قبل از هر بار ریختن بتن با اسپیسر اعمال شود.
4. تنظیم میله فولادی:
نصب توری فولادی، آرماتور گوشه و آرماتور لبه باید با مفاد آیین نامه های مربوطه مطابقت داشته باشد.
5. اختلاط و حمل و نقل بتن:
(1) اختلاط و حمل و نقل بتن الزامات آیین نامه را برآورده می کند.
(2) حداکثر زمان مجاز از تخلیه مخلوط بتن از میکسر تا پایان ریختن باید توسط آزمایشگاه با توجه به زمان گیرش اولیه سیمان و دمای ساختمان تعیین و به مهندس ناظر گزارش شود. برای تایید.
6، سنگ فرش بتنی:
(1) قبل از پخش شدن مخلوط بتن، فاصله، ارتفاع، روانکاری، پایداری قالب و همچنین موقعیت نصب میله فولادی، میله انتقال نیرو و میله اتصال به طور جامع بررسی می شود.
(2) بتن باید با سنگفرش تایید شده روکش شود، سنگفرش باید به طور مداوم انجام شود. در صورت بروز توقف به هر دلیل، درزهای ساختمانی باید طبق دستور مهندس ناظر راه اندازی شوند.
(3) بتن مخلوط باید به طور کامل در امتداد سطح قالب در تمام طول قالب و در هر دو طرف درزهای انبساط با یک ویبراتور پلاگین ارتعاش داده شود. ویبراتور نباید با دستگاه مفصل و قالب جانبی تماس داشته باشد و نباید مش فولادی، میله انتقال نیرو و میله کشش را در هر موقعیتی لمس کند، زمان ارتعاش نباید کمتر از الزامات مشخصات باشد و سپس از صفحه استفاده کنید. ویبراتور به ارتعاش. سپس از تراز کردن ارتعاش پرتو تراز ارتعاشی استفاده کنید، پرتو ارتعاش باید به موازات حرکت کند، تراز ارتعاش رفت و برگشت 2-3 بار.
7، پانسمان سطح:
(1) پس از اتمام عملیات روسازی بتن، رمینگ و تراشیدن، از تجهیزات تکمیل تایید شده برای هموارسازی بیشتر سطح بتن برای دستیابی به شیب عرضی و صافی مورد نیاز استفاده می شود.
(2) در طول عملیات پانسمان، آب نباید روی سطح بتن پاشیده شود.
(3) برش دستی اتصالات و بی نظمی ها روی سطح بتن باید بر روی پل کاری مورد تایید مهندس ناظر انجام شود و پل کار نباید روی بتنی که به مقاومت لازم نرسیده است، تکیه گاه شود.
(4) عملیات تکمیل در حالی انجام می شود که بتن پلاستیکی و قابل کار باقی می ماند تا از حذف رطوبت و شناور شدن از سطح بتن اطمینان حاصل شود. در مناطق کم ارتفاع روی سطح، پاشیدن آب و سیمان خشک اکیداً ممنوع است و باید با بتن تازه مخلوط شده پر و تراشیده شود.
8. درز:
(1) درز طولی:
اتصال طولی ساختمانی را مطابق نقشه تنظیم کنید. مفصل ساخت و ساز طولی از نوع درز مسطح استفاده می کند و میله کششی مطابق با الزامات نقشه تنظیم می شود. میله کششی از میلگرد ساخته شده است که در وسط ضخامت صفحه، موازی با سطح صفحه و عمود بر دیواره درز قرار می گیرد. پس از تکمیل نیم پانل، آسفالت را روی دیوار اتصال رنگ کنید، اما میله اتصال را آلوده نکنید.
(2) مفصل انبساط عرضی:
1، با توجه به الزامات مجموعه نقشه، درز انبساط، درز انبساط عمود بر خط مرکزی جاده است، دیواره درز باید عمودی باشد، درز انبساط خط مجاور در همان مقطع قرار دارد. عرض شکاف باید ثابت باشد. قسمت پایینی درز انبساط با صفحه درز انبساط مرتب شده است و قسمت بالایی با پرکننده اتصال ریخته می شود. هیچ بتن یا زباله دیگری در هیچ نقطه ای از شکاف مجاز نیست.
(2) انتهای فعال میله انتقال درز انبساط می تواند در یک انتهای اتصال قرار گیرد یا به صورت پلکانی قرار گیرد. آستین انتهای فعال میله انتقال نیرو از فلز یا پلاستیک ساخته شده است و حداکثر فاصله بین قطر داخلی آستین و میله انتقال قدرت 1.5 میلی متر است که می تواند باعث حرکت آزادانه میله انتقال قدرت شود. انتهای کشویی میله انتقال نیرو باید با گریس یا روان کننده پوشانده شود تا از چسبیدن میله انتقال نیرو به بتن جلوگیری شود.
③. شکاف بین انتهای میله انتقال و آستین با بلوط آسفالت پر شده است.
(4) روش نصب دستگاه ثابت میله انتقال نیرو باید برای تأیید به مهندس ناظر ارائه شود. میله انتقال نیروی ثابت باید موازی با خط مرکزی سطح جاده باشد و جابجایی قطعات مونتاژ شده در هنگام ریختن بتن اکیداً ممنوع است.
(3) مفصل انقباض عرضی:
①، شکل، اندازه و فاصله اتصال باید با توجه به الزامات نقشه تنظیم شود.
2، اره با ماشین اره بتن برش، زمان اره با توجه به استفاده از نوع سیمان، شرایط آب و هوایی برای تعیین، به طور کلی در استحکام بتن 1 ~ 1.5MPa درز اره مناسب است، هر عملیات اره باید در یک زمان تکمیل شود. پودر و زباله های درز به طور کامل حذف می شوند.
(3) هنگامی که حاشیه و روسازی بتنی به طور کلی ساخته می شوند، اتصال باید تا 5 سانتی متر بالاتر از حاشیه کشیده شود.
(4) اتصال عرضی ساختمانی:
(1) هنگامی که پایان کار هر روز یا زمانی که فرآیند ریختن برای بیش از 30 دقیقه قطع می شود، اتصال ساختمانی صاف عمود بر خط وسط جاده باید تنظیم شود.
(2) موقعیت درز انبساط تا حد امکان با درز انبساط یا درز انقباضی مطابقت دارد و بنا بر اساس فرم درز انبساط در درز انبساط قرار دارد.
(3) با توجه به الزامات طراحی، میله انتقال نیرو یا میله کشش باید موازی با خط مرکزی جاده و دیوار درز عمودی باشد.
(4) هنگام استفاده از شکل درز مسطح به علاوه میله انتقال نیرو. نیمی از طول میله انتقال در بتن لنگر انداخته شده است و نیمی دیگر با گریس یا روان کننده پوشانده شده است تا امکان حرکت را فراهم کند. هنگامی که از میله درز مسطح استفاده می شود، هر دو انتها لنگر می زنند.
(5) هنگام گذاشتن صفحات مجاور، آسفالت باید روی دیوار مشترک پانل بتنی ریخته شده اعمال شود، اما نباید میله اتصال یا میله انتقال نیرو را آلوده کند.
9، حذف قالب، سلامت و آب بندی:
(1) حذف قالب:
(1) هنگامی که مقاومت بتن به الزامات مشخصات مربوط به مقاومت طراحی رسید، قالب برداشته می شود و رضایت مهندس ناظر اخذ می شود.
(2) پس از برداشتن قالب، هرگونه آسیب لانه زنبوری، سطح کنفی و لبه صفحه باید ترمیم شود و درز انبساط عرضی در امتداد لبه پانل بتنی باید به موقع به عمق کامل باز شود.
(2) مراقبت های بهداشتی:
روسازی بتن سیمانی می تواند پس از اتمام شکاف، حفظ و نگهداری گرما باشد، ژئوتکستایل خیس شده و با آبیاری و نگهداری پوشانده شود، تعداد پاشیدن روزانه به آب و هوا بستگی دارد، دوره نگهداری کلی لایه سطحی بتن سیمانی 14 تا 21 است. روز، و درجه حرارت پایین است. در طول دوره تعمیر و نگهداری، حرکت وسایل نقلیه ممنوع است و پس از رسیدن به قدرت طراحی می توان تردد را باز کرد.
(3) آب بندی:
①، تمام شکاف های اتصال در پانل بتنی با توجه به الزامات و موقعیت های نقشه های طراحی با مواد درزبندی مهر و موم می شوند.
2. شیار اتصال باید خشک، عاری از گرد و غبار، بتونی یا سایر ضایعات باشد.
③، درزگیر باید مطابق با روش توصیه شده توسط سازنده گرم و پر شود. پرکننده اتصال نزدیک به دیواره اتصال بتنی بدون تراوش آب می‌چسبد.
(4) درزگیر باید از پایین شیار تا سطح جاده پر شود و درز با عمق بیشتر از 2.5 سانتی متر باید به حداقل دو لایه درز تقسیم شود و ضخامت هر لایه تقریباً برابر باشد.
⑤، در فصل دمای بالا، مواد پر کننده به سطح جاده ریخته می شود و در فصل دمای پایین، کمی پایین تر از سطح جاده است.
(6) درزبندی با پیشرفت پروژه، به طوری که قبل از باز شدن به ترافیک، مواد درزبندی باید زمان کافی برای سفت شدن داشته باشد.
10. کنترل کیفیت:
1، فرآیند ساخت مخلوط بتن با توجه به الزامات آیین نامه بررسی مقاومت فشاری و کششی خمشی بتن و همچنین انحراف مجاز از مقدار اجزای مختلف در مخلوط. و با توجه به مفاد مربوطه آیین نامه، مقاومت واجد شرایط بتن ارزیابی می شود.
(2) ظاهر سنگ کنار جاده مستقیم، منحنی صاف، و پرکننده مفصل پر و متراکم است.