این عمدتا از یک موتور پنوماتیک و یک دنده خروجی قدرت تشکیل شده است. برای دمیدن تیغههای موتور برای چرخاندن روتور موتور، خروجی فعالیت چرخشی به خارج، و بسیج کل فرم کار برای تبدیل بخشی از فعالیت از طریق چرخ دنده، به هوای فشرده با فشار بالا متکی است. با توجه به متحدالمرکز بودن استاتور و روتور، موتور هوا را می توان به یک موتور متحدالمرکز و یک موتور خارج از مرکز تقسیم کرد. با توجه به تعداد سوراخ های ورودی هوا، می توان آن را به یک موتور ورودی هوا، یک موتور ورودی هوای دوگانه و یک موتور ورودی هوای چندگانه تقسیم کرد. صبر کن. مهم نیست که چه نوع موتور هوا، برای دمیدن پره های موتور به هوای فشرده تکیه می کند تا روتور را برای چرخش حرکت دهد. هنگامی که تیغه موتور با سرعت بالا می چرخد، اصطکاک با دیواره داخلی استاتور رخ می دهد، بنابراین در مورد کیفیت هوای فشرده و وجود روغن روان کننده در هوای فشرده بسیار مراقب است.
بخش تبدیل مهم است که در تبدیل متناظر خروجی فعالیت چرخشی توسط موتور شرکت کنیم.
در صنعت خودروسازی، از آنجایی که راههای زیادی برای اتصال رزوهای وجود دارد، بیشتر آنها فعالیتهای چرخشی هستند، اگرچه فعالیتهای رفت و برگشتی خطی نیز وجود دارد. برای انواع مختلف ابزارهای پنوماتیک، بخش تبدیل حالت کار به طور عمده به کلاچ های مکانیکی و مجموعه دنده های سیاره ای، کلاچ های دیسک اصطکاکی و مجموعه دنده های سیاره ای، سیلندرهای هیدرولیک، میله های پیچشی و مجموعه های بلوک چکشی تقسیم می شود. اجزای فوق همگی اجزای مهمی بر اساس فعالیت های چرخشی هستند که پارامترهای مهمی مانند گشتاور، سرعت و دقت سفت شدن ابزار سفت کننده پنوماتیک را تعیین می کنند.
قسمت ورودی و اگزوز:
معمولاً کلید پنوماتیک است، زیرا در تماس مستقیم با اجسام اجرایی و خارجی است.
بخش تامین انرژی:
هوای فشرده عمدتاً پس از فشرده سازی اتمسفر توسط کمپرسور تشکیل می شود و توسط خط لوله هوای فشرده به گاز و برق مربوطه منتقل می شود.
قسمت فیلتراسیون هوا و تهویه مطبوع فشار هوا.
بین هوای فشرده منتقل شده توسط خط لوله و ابزار پنوماتیک، یک فیلتر هوای فشرده و دستگاه تهویه باید نصب شود و سه گانه پنوماتیک این وظیفه را بر عهده می گیرد. سه گانه پنوماتیک عمدتاً از یک فشارسنج، یک فیلتر، یک روان کننده و یک تنظیم کننده فشار تشکیل شده است.
قسمت های فوق الذکر دستگاه تمیز کننده زباله فرآیند تحقق مشترک یکدیگر است.
